长大公司协办2016年国际桥协广州学术会议9日广州开幕

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       5月9日，由国际桥梁与结构工程协会（IABSE）中国组团主办的“2016年国际桥协广州学术会议”及由中国土木工程学会桥梁及结构分会主办的“第22届全国桥梁学术会议”将在广州召开。大会由广东省长大公路工程有限公司等单位协办。
       据了解，将有来自世界各地的桥梁专家学者近千人参加会议。大会将设多个分会场，与会专家将分别围绕“桥梁和结构可持续性—探索智能方案”与“经济•耐久•创新”主题作阐述报告。大会闭幕后，参会代表将前往长大公司承建的港珠澳大桥、虎门二桥及已建成通车的珠江黄埔大桥参观。
       20世纪80年代以来，我国桥梁建设进入了快速发展时期，一大批桥梁建设的关键技术实现突破，核心技术不断涌现，技术创新不断发展，一批大跨径、高难度、建设技术复杂的现代大桥建设，实现了我国桥梁建设的新跨越。
       在国家桥梁建设大发展期间，广东长大公司承建的多座桥梁，在中国桥梁建设发展史均具有里程碑的意义。
       洛溪大桥，1988年建成通车，为当时中国最大跨径的连续刚构桥，大桥主跨为当时亚洲同类结构第一位，世界第六位。大桥工程被评为“中国十佳桥梁”和“全国改革开放十大公路工程”，荣获首届中国土木工程詹天佑奖。


洛溪大桥
       高明西江大桥，1991年建成通车，是我国首座人跨径中承式钢管混凝土拱桥，大桥工程荣获中国建筑工程鲁班奖。
       虎门大桥，1997年建成通车，是中国自行设计施工的首座特大型六车道公路悬索桥，大桥辅航道270米连续刚结构，居同种桥型世界第一。大桥工程荣获第二届中国土木工程詹天佑奖。
       海沧大桥，1999年建成通车，是当时世界首座三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥。大桥工程荣获第七届中国土木工程詹天佑奖。
       崖门大桥，2002年建成通车，为中国最大跨径塔墩梁固结双塔单索面斜拉桥，在当时同类桥型中居亚洲第一，世界第二。大桥工程荣获第六届中国土木工程詹天佑奖。
       杭州湾跨海大桥，2008年建成通车，为当时世界上最长跨海大桥，被称为世界上12座奇迹建筑之一，大桥工程荣获2010—2011年度中国建筑工程鲁班奖。

杭州跨海大桥钢箱梁吊装施工
嘉绍大桥，2013年建成通车，为当时世界上最长、最宽的多塔斜拉桥。大桥工程荣获“古斯塔夫•林登少”金奖。

嘉绍大桥下塔柱施工
      港珠澳大桥，2009年开工建设，建成后将成为世界上最长的桥、岛、隧一体的跨海工程。

港珠澳大桥施工
       虎门二桥，2013年开工建设，建成后将成为世界第一跨度钢箱梁悬索桥，在所有类型桥梁中主跨将仅次于日本明石海峡大桥，位居世界第二。
       这些已建和在建大跨径桥梁，反映了长大公司公路桥梁设计、施工和管理水平实现了较大的突破，也为广东和中国桥梁建设的发展和施工技术的进步发挥了重要作用。5月6日中国交通报第七版专门对长大公司的桥梁建设进行了专题报道。